SAE 4 级技术使汽车能够在车内无需驾驶员的情况下自动停车。
梅赛德斯最初在 EQS 轿车和 S 级轿车上使用,现在将其智能停车引导自动泊车技术扩展到较小的EQE 轿车。SAE 4 级技术使汽车能够通过自动代客泊车系统在特定停车场自动泊车(车内无需驾驶员)。
强调“特定”这个词,因为斯图加特机场的 APCOA 停车场 P6 似乎是唯一批准激活自动代客泊车的区域。这还不包括自 2019 年起启用的梅赛德斯-奔驰博物馆的无人驾驶停车系统。梅赛德斯-奔驰没有提及该技术被批准用于商业用途的其他领域。
使用该系统相当简单。驾驶员需要使用智能手机上的Mercedes me 应用程序提前预订停车位。到达指定的下车区域后,驾驶员和乘客可以下车,然后EQE将根据驾驶员通过应用程序的指令进行导航和停车。
经应用程序确认后,博世提供的自动代客泊车基础设施将控制车辆,自动驾驶并停入预留的停车位。
召唤汽车就这么简单。司机可以通过智能手机“联系”EQE,汽车将在指定的接载点与他们会面。
除了自动代客泊车系统外,梅赛德斯-奔驰的智能泊车辅助系统还具有典型的主动泊车辅助功能(方向盘后面的驾驶员)和记忆泊车辅助功能,可以在家中使用。后者可以记住在私人财产上重复的停车过程,例如开车进入车库。
如前所述,智能停车导航系统现已应用于 EQS 轿车、S 级(AMG 和迈巴赫车型除外)和 EQE 轿车。稍后它也将被集成到新款 E 级轿车中,尽管该汽车制造商表示已经准备好采用这项新技术。
梅赛德斯-奔驰尚未在美国(或德国境外)推出自动代客泊车系统。然而,该汽车制造商已获准在加利福尼亚州销售 3 级自动驾驶 EQS 和 S 级轿车,并可选择在 2024 年之前实现。不过,这并非没有争议。