现代汽车在全球的知名度是这一切的始作俑者。

每个汽车品牌都有一个起点，对于现代汽车公司来说，就是 Pony Coupe。据传，这家韩国汽车制造商将推出 N Vision 74 概念车的量产版，作为 Pony 的继任者，但公司官员最近否认了这一说法。相反，在意大利科莫湖畔，该品牌展示了由 Giorgetto Giugiaro 设计和修复的原始 Pony Coupe Concept 的修复版本。为庆祝这一时刻，现代汽车希望世界通过展示一部简短的纪录片来记住这一切是如何从其第一辆乘用车开始的。

现代汽车最初的愿景是通过独立开发自己的汽车来提供机动性——这在 1960 年代似乎是不可能的，因为从来没有韩国制造商在国内大规模生产过自己的汽车。但现代汽车请求不同，尽管驶过未知领域，但还是坚定了信念。

这家韩国汽车制造商与著名设计师乔治亚罗 (Giorgetto Giugiaro) 签约，继续将其愿望变为现实——去年重新建立了合作伙伴关系，以重现标志性的小马概念车 (Pony Concept Car)。但当时，Giugiaro 的任务是设计一款基于三菱 Lancer 的紧凑型汽车。

据说现代汽车的第一款汽车在其国内市场广受欢迎，赢得了 Kook-mincha 或“人民的汽车”的绰号。这让现代有机会提供上述汽车的其他变体，例如 Pony Taxi、Pony Pickup、Pony Wagon 和 Pony 3-Door。

1976年，现代小马首批出口到厄瓜多尔，随后出口到比利时、荷兰、英国等国家。虽然，有报道称 Pony 在这些市场上的销量并不好。