本田澳大利亚是最新一家成为其自身成功牺牲品的公司，汽油电动混合动力车型的等待时间现在延长至10个月-这意味着如果您今天订购，您要到2023年才能获得一辆。

该品牌当地部门的一位发言人表示，新的HR-Ve：HEV以及旗舰产品AccordHybrid拥有大量订单，目前交货时间为一年。

本田HR-Ve：HEVL混合动力车仅在5月上市，是该领域为数不多的提供电动化选项的车型之一。

汽油电动HR-V的主要竞争对手包括起亚NiroHybrid，MitsubishiEclipseCrossPlug-inHybrid，斯巴鲁XVHybrid和ToyotaC-HRHybrid。

在未来的6-12个月里，我们可能会在小型SUV领域看到一些额外的混合动力选择，包括GWMHavalJolionHybrid(将于年底到期)，日产Qashqaie-Power(2022年底或2023年初)和丰田卡罗拉CrossHybrid。

与此同时，雅阁VTi-LXHybrid是一款低容量汽车-中型乘用车类别-的低容量车辆-但该公司仍然无法获得足够的供应。

丰田凯美瑞混合动力车在这个领域的电气化销售中占主导地位，唯一的另一个选择是标致508插电式混合动力车，它的价格要高得多。

HR-Ve：HEVL最近价格上涨了2000美元，现在是47，000美元的驾驶，而AccordVTi-LXHybrid保持不变，为61，900美元的驾驶距离。在此处阅读有关本田近期加价的更多信息。

本田将在未来12-18个月内将其混合动力产品增加一倍以上，思域e：HEV混合动力车将于2022年底之前推出。

在HR-V和CR-V之间开槽的新SUV铭牌(几乎肯定会被称为ZR-V，因为它将在日本和欧洲)得到确认，并将在2023年到来时提供混合动力选项。最近推出的下一代CR-V也将在明年某个时候进入澳大利亚展厅时提供混合动力变体。

一旦电动化产品推出完成，本田将在包括中小型SUV细分市场以及小型乘用车在内的几个关键市场提供混合动力选择。

但该公司不会进口其轻型乘用车和轻型SUV级别的全球产品-爵士掀背车和爵士Crosstar跨界车-以挑战丰田Yaris和YarisCross混合动力车，因为近年来轻型和微型乘客细分市场急剧下降。

本田澳大利亚在2022年7月销售了928辆汽车，比去年同期增长了12.9%-尽管2021年7月该公司转向其固定价格代理销售模式。

CR-V的月份表现强劲，返还了554个注册(+124.3%)，新的HR-V售出了288个单位，比去年7月的前身增加了4.0%。

年初至今，本田的本地部门截至2022年7月底已售出8549辆汽车，比2021年同期下降了26.3%，尽管该品牌有信心在新分销战略的第一年全年后实现新的销量目标。