是什么让这个组合如此令人向往?嗯，它是高性能和豪华功能的结合。R/T 捆绑包包含一系列好东西，可将 Charger 和 Challenger 转变为细分市场领先的肌肉车。它将增强型大缸体 V8 发动机与重型悬架、高性能轮胎和制动器以及赛车风格的条纹相结合。

特别版 (SE) 套件增加了高级配置，例如真皮和乙烯基桶形座椅、仪表板上的木纹嵌件、独特的方向盘以及带有装饰造型的踏板。外部升级包括安装在引擎盖上的转向灯、深盘轮盖和 C 柱上的“SE”徽章。

简而言之，道奇为寻求成熟肌肉车的客户创建了 R/T 套件。与此同时，SE 套装的目标客户是需要运动型但又精致的装备的买家。那些将徽章组合在一起的人就得到了一辆布置精美的巡洋舰，随时准备在一周中的任何一天在直线加速赛上进行比赛。

虽然 R/T 和 SE 套件本身并不特别罕见，但如今配备这两种套件的汽车却很难找到。以1970 年的道奇挑战者为例。在当年生产的 76,935 辆汽车中，只有 3,753 辆采用 R/T SE 组合离开装配线。相比之下，道奇生产了近 15,000 辆 R/T 和 6,000 多辆 SE 车型。HEMI 是其中最稀有的，仅生产了 60 台，而 383 是最受欢迎的，生产了 2,522 台。

但挑战者并不是第一款获得 R/T 和 SE 捆绑包的道奇汽车。更大的 Charger 于 1969 年上市。这是该铭牌最畅销的一年，交付了 104,978 辆。其中不少于 20,057 辆车辆选择了 R/T 套件。

他们中有多少人也获得了 SE 捆绑包?好吧，后者是当年经销商安装的选装件，道奇没有跟踪，但大多数 Charger 专家都认为，配备 R/T SE 组合的汽车不到 4,500 辆。

诚然，1969 年的 Charger R/T SE 并不像具有相同封装的 1970 年的 Challenger 那样罕见，但它们也不像生产数字所暗示的那么常见。这是因为其中许多在路上行驶几年后就被遗弃在垃圾场或停在谷仓里。虽然您仍然可以找到需要六位数修复的生锈桶，但完好无损的例子非常罕见，以至于我们中的许多人永远不会在金属中看到一个。您在这里看到的深绿色硬顶就是其中之一。

YouTube 的“HHWheels”拯救了这款罕见的充电器也是那些几十年来被忽视的经典之一。据说，原主人在服役期间去世，Mopar 最终在防水布下放置了大约 22 年。遗憾的是，车停在外面，车盖也无法防止车身生锈，因此 R/T SE 获救时状况不佳。