五分钟的电池更换是解决拥挤充电站的办法吗?

Ample 是少数几家推动电动汽车电池交换站的公司之一，从根本上消除了传统方式充电所需的时间，CarBuzz 联系了公司代表以了解更多有关其运作方式的信息。

该公司目前在旧金山湾区开展业务，并已与 Uber 和 Sally 等车队合作伙伴开展合作。Ample 举了一个例子，一位 Uber 司机开了 120 英里，然后返回 Ample 车站更换电池，据称这个过程只需要五分钟。与最后一英里的送货车队相比，Ample 表示司机每周有 25% 的工作时间——或 10-12 小时——在日益拥挤的充电站度过。就节省的时间而言，电池更换过程听起来好得令人难以置信，但我们想澄清几点。

Ample 交换站是否与任何 EV 兼容?

首先，我们想知道 Ample 是否真的迎合任何类型的车辆或品牌，该公司的网站似乎表明了这一点。我们特别提到了更极端的电动汽车，如 Rimac Nevera，其电池是其结构不可或缺的一部分。这样的汽车还能使用 Ample 交换站吗?

“是的，这是正确的，”一位 Ample 公司代表说。“Ample 在制造阶段与 OEM 合作，提供配备 Ample 交换系统的车辆。我们的鞋盒大小的模块化电池安装在适配器板内，可以直接替换原始电池。这使我们与任何类型兼容 [的] EV，其中电池可以拆卸和更换。大多数汽车都是这样设计的，以确保能够维护和升级电池。”

最后一点，“大多数汽车都是这样设计的”，似乎确实表明少数电动汽车将无法使用 Ample 充电站。

“Ample的解决方案不需要对车辆本身进行任何修改，因此原始设备制造商可以轻松地将其集成到他们的制造过程中。只需在车站更换模块化电池，因此车站可以支持具有相同电池组的各种车型. Ample 已与五家领先的 OEM 建立了合作伙伴关系，其中一些合作已经宣布，其他合作即将披露。

目前，我们知道 Ample 已经用菲亚特 500e、日产聆风、新款Fisker Ocean和起亚 Niro等车型测试了其电池交换站。