这个德国品牌由梅赛德斯-奔驰于 1994 年创建，并于 1998 年开始销售汽车，但在梅赛德斯-奔驰主导的表演中，其车辆从未在交通安全组织的测试中获得五星级。在吉利为其其中一款汽车提供可持续体验架构 (SEA)之后，该公司才到达那里。具有讽刺意味的是，这辆车被称为#1。smart 在Euro NCAP

上获得的最高分是四颗星，它曾四次获得此殊荣：2005 年的 forfour，2007 年的 fortwo，以及 2014 年的新一代两款车型。在排名第一之前最好的是 2014 年的 fortwo，成人乘员保护水平为 82%，儿童乘员保护水平为 80%，弱势道路使用者保护水平为 56%，安全辅助保护水平为 56%。这

smart #1在所有四项评估中都获得了更高的保护水平：成人乘员 96%，儿童乘员 89%，弱势道路使用者 71%，安全辅助 88%。尽管在所有方面都有所改善，但安全辅助评分似乎阻止了该品牌过去获得五颗星，并在最新评估中果断地完成了交易。

具有讽刺意味的是，吉利设法将 smart 置于梅赛德斯-奔驰不想达到或无法用这些汽车的预算达到的安全水平。考虑到吉利是从斧头上拯救聪明的公司，第二个假设似乎更有可能。在某种程度上，处于灭绝的边缘可能是蓬勃发展的明智之选——至少如果其销量与其安全评分的提高一样多。