梅赛德斯在今年于慕尼黑举行的 IAA Mobility 2023 上推出了 AMG GT Concept E Performance，预览了梅赛德斯-AMG GT系列中超过 800 马力的全新顶级车型。新概念 CLA 级的预告片中巧妙地提到了黑红制服概念车，但在封面揭开之前并没有引起太多关注。如果不是因为涂装、熏黑的前大灯以及后保险杠右侧的充电端口，许多人可能会误认为这款概念车是普通的 AMG GT，而这款车仅在几周前才在其所有 V8 动力车型中亮相。荣耀。

但这不仅仅是一个概念;而是一个概念。这是我们第一次看到一款新的 Halo 车型，它融合了基础车型的优点与 AMG 的最新电气化技术。

有一些标准车型的传承，例如 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机。在常规 AMG GT 中，它有两种调校状态(577 马力/590 磅英尺扭矩和 496 马力/516 磅英尺扭矩)，但在这里，AMG 在后轴上配备了一台电动机来支持输出，梅赛德斯声称“超过 800 马力”。

在 AMG GT 63 SE Performance 中，我们已经看到这种设置可产生 831 马力和 1,082 磅英尺的扭矩，因此我们知道它可以实现什么目标。然而，梅赛德斯-AMG 是否会给这款小型轿跑车提供全面的支持则是另一个问题。混合动力系统本质上是插电式的，配备小型高性能电池，就像新款 C63 SE Performance 那样，更注重动力而不是电动行驶里程。然而，尽管如此，我们还是担心它可能对 AMG GT 的重量产生影响。

标准车型已经比布加迪威龙重，因此在这种组合中添加电动机和电池听起来像是一场灾难。AMG GT 的重量已达到 4,343 磅，并不轻。在 AMG GT 4 门车型中添加相同的混合动力系统后，Panamera 竞争对手的重量从 4,751 磅攀升至 5,247 磅。

很简单，尽管混合动力架构可能提供更大的功率和扭矩，但 AMG GT 轿跑车无法承受额外(接近)500 磅的重量。

也许梅赛德斯-AMG 可能会让新来者节食，但这还有待观察。目前，确定的发布日期仍然是个谜，因为梅赛德斯对细节守口如瓶。我们希望在接下来的几个月中找到更多信息，但就目前而言，至少这个概念看起来不错。

对于 2024 年初首次亮相和 2024 年底交付，我们不会感到惊讶，但我们最有可能打赌该模型将在 2025 年上市。