根据你的观点，这可能是一件好事，特别是如果你不是那种希望每个周末征服卢比肯小径的人。对于大轮子和轮胎，轮拱喇叭口和黑色口音带来的酷炫因素，有一些话要说。如果您的车辆具有一点越野能力，尤其是在像全轮驱动图森这样的车辆中，为什么不尝试查看零件呢?

为此，现代汽车开发了XRT套件，其中包括独家的前后处理，使其更具肌肉感的外观，侧面覆层和独特的19英寸黑色合金轮毂。此外，XRT型号还具有深色外窗装饰，黑色外后视镜盖，接近照明和侧台阶。它还带有车顶横轨和内部运动黑色内部布制座椅表面。

与其他一些越野套件不同，XRT没有机械增强功能，以增强越野能力，例如工厂升降机套件，以增加离地间隙或更改悬架设置。

2022款现代图森XRT从基本的SEL套件开始，该套件具有2.5升正常吸气4缸发动机，可产生187马力和178 lb-ft的扭矩。它与驱动前轮的8速自动变速器配合使用。提供全轮驱动，并且如果您希望车辆的越野性能与外观的坚固外观相匹配，我们建议您检查一下。

虽然我们没有太多机会去看看图森XRT的越野车(我们认为它完全能够在小径上轻装上阵)，但我们确实花了一个下午的时间沿着北卡罗来纳州的蓝岭公园大道驾驶它。

组合悬架和线性响应的控制装置，加上SUV驾驶员享有的更高座椅位置，可提供相对活跃的驾驶体验。功率是足够的，尽管有第二个更强大的涡轮增压替代品作为选项会很好。

也许传动系统中最强大的元素是平稳，无缝的8速自动变速箱。它可以通过方向盘拨片按顺序换档，让您在蜿蜒的道路上进行额外的控制，并允许您利用可用的功率和扭矩。前面提到的全轮驱动系统还提供了额外的牵引力，当柏油路面变得潮湿和湿滑时，这种牵引力也会派上用场。在接近尾声时，我们突然下了倾盆大雨，但由于按需全轮驱动设置，图森号保持了足够的镇定。

最近对图森的重新设计也带来了更多好处，即更舒适的内饰，易于阅读的大型数字仪表板和漂亮的10.25英寸中央触摸屏，具有清晰的图形和直观的控制。事实上，气候控制系统被设置为导航/信息娱乐触摸屏下方的一个单独模块，而音响系统在屏幕下方有自己的一组接触点，这是一个明确的优势。这种布局在摆弄各种功能时可以最大限度地减少驾驶员的分心。

图森还省去了传统的变速杆，但它的倒车，驾驶和停车按钮组合与我们在ragg中看到的控制装置保持一致。er Palisade.